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Cet article est une ébauche concernant un aéronef, le Royaume-Uni et la Seconde Guerre mondiale.
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Westland Lysander MkIII
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 Vue de l'avion. | ||
| Constructeur | Westland Aircraft - Royaume-Uni
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| Rôle | Avion de reconnaissance et de liaison | |
| Premier vol | ||
| Mise en service | ||
| Nombre construits | 1 786 | |
| Équipage | ||
| 1 pilote | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Bristol Mercury XX | |
| Nombre | 1 | |
| Type | Moteur en étoile | |
| Puissance unitaire | 890 ch | |
| Dimensions | ||
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| Envergure | 15,24 m | |
| Longueur | 9,30 m | |
| Hauteur | 3,50 m | |
| Surface alaire | 24,15 m2 | |
| Masses | ||
| À vide | 1 834 kg | |
| Avec armement | 2 645 kg | |
| Maximale | 2 865 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 336 km/h | |
| Plafond | 6 550 m | |
| Vitesse ascensionnelle | 432 m/min | |
| Rayon d'action | 1 000 km | |
| Charge alaire | 109 kg/m2 | |
| Rapport poids/puissance | 250 kg/ch | |
| Armement | ||
| Interne | 4 mitrailleuses de 7,7 mm | |
| Externe | 227 kg de bombes | |
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Le Westland Lysander, construit par Westland Aircraft, est un avion militaire britannique, qui servit essentiellement pendant la Seconde Guerre mondiale. Il fut conçu comme un appareil multi-rôles, destiné à l'appui rapproché, à la reconnaissance et aux liaisons.
Il fut livré en différentes versions, dont certaines armées (mitrailleuses et bombes) pour les missions d'appui ; une version a été spécialement développée pour assurer des liaisons (sans armement, avec un réservoir de grande capacité).
Le Lysander acquit ainsi une grande renommée grâce à son utilisation pour le transport et la récupération d'espions et d'agents secrets, en particulier des membres du Special Operations Executive ou de la Résistance française et d'autres mouvements de résistance en Europe de l'Ouest. Un pilote de Lysander ayant effectué 280 missions de ce type en témoigne dans un ouvrage traduit en français : « Nous atterrissions de nuit »[1], de Hugh Verity.