Alenia C-27J Spartan

C-27J Spartan
un C-27J dell’Aeronautica Militare a Pratica di Mare nel maggio 2007.
Descrizione
Tipo	aereo da trasporto tattico
Equipaggio	2+1
Costruttore	Leonardo (dal 2017) Finmeccanica Alenia Aeronautica
Data primo volo	24 settembre 1999[1]
Data entrata in servizio	settembre 2005
Utilizzatore principale	US Coast Guard
Altri utilizzatori	AMI RAAF Polemikí Aeroporía altri
Esemplari	102 (a dicembre 2023)[2][3]
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	22,70 m
Apertura alare	28,70 m
Altezza	9,80 m
Superficie alare	82 m²
Peso carico	30 500 kg[4]
Peso max al decollo	31 800 kg
Propulsione
Motore	2 turboelica Rolls-Royce 2100D2A[4]
Potenza	4 637 shp (3 460 kW) ciascuna
Prestazioni
Velocità max	602 km/h
Velocità di crociera	583km/h
Autonomia	5 852 km[4]
Tangenza	9 144 m
Leonardo[4][5][6]
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L'Alenia C-27J Spartan è un aereo da trasporto tattico di classe media. Il C-27J è una versione avanzata e aggiornata del G.222 (C-27A nell'USAF) prodotta da Leonardo (nome assunto da Finmeccanica dal 2017) precedentemente Alenia Aeronautica, con sistemi e motori Rolls Royce AE 2100-D2A 4,637 SHP ciascuno, simili a quelli del C-130J Super Hercules della Lockheed Martin. Inizialmente fu prodotto in collaborazione da Alenia Aeronautica e Lockheed Martin unite sotto la sigla LMATTS (Lockheed Martin/Alenia Tactical Transport Systems). La designazione del velivolo è stata mutuata da quella dei 10 G.222 acquisiti dalla United States Air Force nel 1990 come C-27A Spartan.

Il C-27J è stato acquistato oltre che dall'Aeronautica Militare Italiana anche dalle forze armate statunitensi (ove vengono impiegati, oltre che presso lo Special Operation Command dell’Esercito, anche presso la Guardia Costiera), Azerbaigian, di Australia, Grecia, Bulgaria, Lituania, Messico, Marocco, Romania, Kenya, Chad, Perù, Slovacchia, Zambia, Slovenia e di un altro paese al momento non annunciato.