| BMW VI (d) | |
|---|---|
 Deutsches Technikmuseum Berlin, Germania | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore | BMW Flugmotorenbau GmbH |
| Tipo | motore a V |
| Numero di cilindri | 12 |
| Alimentazione | 2 carburatori Zenith 60 DCL |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 45,842 L |
| Alesaggio | 160 mm |
| Corsa | 190 mm |
| Distribuzione | OHV 2 valvole per cilindro |
| Combustione | |
| Raffreddamento | ad acqua |
| Uscita | |
| Potenza | max 750 CV (552 kW) a 1 700 giri/min di crociera 550 CV (405 kW) a 1 530 giri/min |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 1 810 mm |
| Larghezza | 859 mm |
| Altezza | 1 103 mm |
| Rapporti di compressione | |
| Rap. di compressione | 7,3:1 |
| Peso | |
| A vuoto | 510 kg |
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Deutsches Technikmuseum Berlin, Germania
Il BMW VI era un motore aeronautico a 12 cilindri a V di 60° raffreddato ad acqua realizzato dalla tedesca BMW Flugmotorenbau GmbH negli anni venti. Fu il primo motore aeronautico a V costruito dalla casa tedesca e uno dei più importanti propulsori utilizzati in Germania nel periodo tra la prima e la seconda guerra mondiale.