| Daimler-Benz DB 605 (DB 605 A) | |
|---|---|
 National Air and Space Museum di Washington, Stati Uniti d'America | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore | .svg){kind=small} Daimler-Benz
|
| Tipo | motore a V rovesciata di 60° |
| Numero di cilindri | 12 |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 35,760 L |
| Alesaggio | 154 mm |
| Corsa | 160 mm |
| Distribuzione | SOHC 4 valvole per cilindro |
| Combustione | |
| Combustibile | benzina 90 ottani con sistema MW 50 |
| Raffreddamento | a liquido miscela al 50 % di acqua e glicole |
| Compressore | centrifugo monostadio con sistema automatico di regolazione barometrica |
| Uscita | |
| Potenza | 1 475 CV al decollo e in emergenza a 2 800 giri/min 1 550 CV a 2 100 m a 2 800 giri/min 1 335 CV a 5 700 m a 2 800 giri/min 1 250 CV (salita e combattimento) alla quota di 5 800 m a 2 600 giri/min |
| Rapporti di compressione | |
| Rap. di compressione | 1:7,3 (bancata destra) 1:7,5 (bancata sinistra) |
| Peso | |
| A vuoto | 700 kg |
| voci di motori presenti su Wikipedia | |
Il Daimler-Benz DB 605 era un motore aeronautico 12 cilindri a V rovesciata raffreddato a liquido prodotto dall'azienda tedesca Daimler-Benz AG durante la seconda guerra mondiale.