| MF 01 | |
|---|---|
| Elettrotreno | |
 fermata Barbès - Rochechouart sulla linea 2 | |
| Anni di progettazione | 2001-2006 |
| Anni di costruzione | 2006-oggi |
| Anni di esercizio | 2008-oggi |
| Quantità prodotta | 161 (totale commessa) |
| Costruttore | Consorzio d'imprese: Bombardier Transportation, Alstom, Areva TA Ansaldo STS France |
| Elettrotreno | |
| Dimensioni | Lunghezza: 75,750 m Larghezza: 2,400 m Altezza: 3,485 m |
| Capacità | 581 posti totali |
| Quota del piano di calpestio | 1,180 m |
| Scartamento | standard |
| Massa in servizio | 125,7 t |
| Rodiggio | Bo'Bo' |
| Potenza oraria | 1.800 kW |
| Velocità massima omologata | 70 km/h |
| Alimentazione | 750 V CC (terza rotaia) |
L'elettrotreno MF 01 (da Metro Fer 2001), anche noto come MF 2000 (Metro Fer 2000) è un convoglio ferroviario di ultima generazione, essenzialmente progettato per rimpiazzare, sulla rete metropolitana di Parigi, i treni di tipo MF 67. Opera sulle linee 2, 5 e 9.
Commissionato nel 2001 dalla RATP, è entrato in servizio a partire dal 2008 sulla linea 2 (Porte Dauphine - Nation).
A somiglianza del MP 89, tutti i suoi vagoni sono intercomunicanti, i posti a sedere per fila non sono più disposti a 2+2 (come sui MP 89 CC e i MF 67), ma a 2+1 (tipo MP 89 CA), con sedili più larghi. Le porte sono tre per lato su ogni carrozza.