| Ferrari F163 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore | Ferrari |
| Progettista | Ferrari |
| Produzione | 2022-oggi |
| Tipo | motore a V di 120° |
| Numero di cilindri | 6 |
| Alimentazione | iniezione elettronica diretta |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 2992 cm³ |
| Alesaggio | 88 |
| Corsa | 82 |
| Distribuzione | bialbero 4 valvole per cilindro |
| Combustione | |
| Combustibile | benzina |
| Raffreddamento | a liquido |
| Turbina | biturbo IHI |
| Uscita | |
| Potenza | 600, 663, 680, 900 CV |
| Rapporti di compressione | |
| Rap. di compressione | 9.4:1 |
| Prestazioni | |
| Utilizzatori | Ferrari |
| Ordine cronologico | |
| Sostituto del | Ferrari F154 CG |
| voci di motori presenti su Wikipedia | |
Il Ferrari F163 è un motore a benzina V6 con un angolo tra le due bancate di 120° con carter secco, sviluppato e prodotto dalla casa automobilistica italiana Ferrari a partire dal 2021.[1][2][3]
- ^ (EN) Brian Silvestro, Everything You Need to Know About Ferrari's Wild 120-Degree Twin-Turbo V-6, su Road & Track, 24 giugno 2021. URL consultato il 31 gennaio 2022.
- ^ Francesco Menna, Propulsore Ferrari 296 GTB: analisi tecnica sul motore termico ed elettrico, su Vehicle CuE | Close-up Engineering, 27 giugno 2021. URL consultato il 31 gennaio 2022.
- ^ 296 GTB: la definizione del piacere di guida, su corporate.ferrari.com, 24 giugno 2021. URL consultato il 31 gennaio 2022.