| Transiberiana | |
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| Nome originale | Транссибирская железнодорожная магистраль |
| Stati attraversati |  Russia
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| Inizio | Mosca |
| Fine | Vladivostok |
| Attivazione | 1903 |
| Gestore | RZD |
| Precedenti gestori | Maxus |
| Lunghezza | 9288 km |
| Scartamento | 1520 mm |
| Elettrificazione | 25 kV ~ 50 Hz |
| Diramazioni | Linea per Amur |
| Ferrovie | |
La ferrovia Transiberiana (in russo Транссибирская железнодорожная магистраль?, Transsibirskaja železnodorožnaja magistral’; Транссиб, Transsib; il suo nome storico è Великий Сибирский Путь, Velikij Sibirskij Put’, ossia "Gran Via Siberiana") è la ferrovia che attraversa l'Europa orientale e l'Asia settentrionale in territorio russo, collegando le regioni industriali e la capitale russa Mosca con le regioni centrali della Siberia e quelle dell'estremo oriente russo.
Presentata per la prima volta con grande sfarzo all'Esposizione universale di Parigi del 1900, con il nome di Train Transibérien[1], la sua lunghezza di 9288 km ne fa la ferrovia più lunga nel mondo, divisa in un 19,1% europeo e un 80,9% asiatico (tuttavia a rigore si può chiamare tale solo la parte centro-orientale della ferrovia, da Čeljabinsk (al sud degli Urali) a Vladivostok, costruita tra il 1891 e il 1916. Le è stato dedicato un uovo Fabergé, l'uovo della Transiberiana.
- ^ Danilo Elia, La bizzarra impresa, CDA&Vivalda Editori, 2006