| Fiat 850 | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  FIAT
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| Tipo principale | Berlina |
| Altre versioni | Coupé Spider Familiare Furgonata |
| Produzione | dal 1964 al 1971 |
| Sostituisce la | Fiat 600 |
| Sostituita da | Fiat 127 |
| Esemplari prodotti | 2.203.380[1] |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 3575 mm |
| Larghezza | 1425 mm |
| Altezza | 1375 mm |
| Passo | 2025 mm |
| Massa | 645 (670) kg |
| Altro | |
| Assemblaggio | Torino (Fiat Mirafiori) Barcellona (Seat) Heilbronn (Fiat Neckar) |
| Progetto | Dante Giacosa Rudolf Hruska |
| Stile | Dante Giacosa |
| Auto simili | Citroën 2CV e Dyane Innocenti Mini NSU Prinz Simca 1000 |
| Note | I dati tra parentesi riguardano la 850 Special |
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La Fiat 850 è un'autovettura prodotta tra il 1964 ed il 1971 in oltre due milioni e duecentomila esemplari[1]. Nata per riempire il vuoto che vi era tra la 600 e la 1100 (non a caso 850 è la media aritmetica di 600 e 1100), la FIAT riuscì a creare in poco tempo e con poca spesa una vettura che seppe resistere dal periodo successivo alla fine del Boom economico fino all'inizio della crisi dell'auto degli anni settanta. Essa è inoltre il terzultimo modello a motore posteriore prodotto dalla casa torinese. Le ultime saranno la 126 e la 133.
- ^ a b 1964: 50 anni fa nasce la Fiat “850”, su ruoteclassiche.quattroruote.it, 13 gennaio 2014. URL consultato il 12 ottobre 2017.