| Gloster Meteor | |
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo da caccia caccia notturno cacciabombardiere addestratore aereo da ricognizione |
| Equipaggio | 1 |
| Costruttore | .svg){kind=small} Gloster
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| Data primo volo | 5 marzo 1943 |
| Data entrata in servizio | 12 luglio 1944 |
| Utilizzatore principale | Royal Air Force
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| Esemplari | 3 875 |
| Dimensioni e pesi | |
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| Lunghezza | 13,59 m |
| Apertura alare | 11,33 m |
| Altezza | 3,96 m |
| Superficie alare | 32,51 m² |
| Peso a vuoto | 4 865 kg |
| Peso max al decollo | 7 120 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 2 turbogetti Rolls-Royce Derwent 8 |
| Spinta | 1 588 kgf |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 953 km/h (515 kn) |
| Autonomia | 1 110 km |
| Tangenza | 13 411 m (43 999 ft) |
| Armamento | |
| Cannoni | 4 Hispano da 20 mm |
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Il Gloster Meteor era un bimotore a getto da caccia ad ala dritta prodotto dall'azienda britannica Gloster Aircraft Company negli anni quaranta.
Primo jet britannico ad entrare in servizio operativo ed il secondo a livello mondiale, il Meteor venne impiegato per circa 15 anni dalle aviazioni di decine di nazioni.
L'armamento era costituito da quattro cannoni da 20 mm Hispano. La propulsione era assicurata da due motori a reazione installati sull'ala diritta. La velocità era compresa tra i 668 e i 950 km/h a seconda dei modelli, due dei quali apparsi in tempo di guerra. Nonostante il suo disegno tradizionale e le sue notevoli dimensioni, combatté in vari conflitti regionali almeno fino al 1956 e conseguì vari primati ed un record mondiale di velocità. Il 7 novembre 1945, il capitano Captain H.J. Wilson ottenne il primo record di velocità per un aereo a reazione, volando alla velocità di 975 km/h a Herne Bay nel Kent (Inghilterra). Quando fu superato come caccia, trovò impiego come cacciabombardiere e soprattutto come caccia notturno biposto, dotato di radar nel muso, oltre che come addestratore.