| Messerschmitt Bf 110 | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | Zerstörer (caccia pesante) caccia notturno cacciabombardiere |
| Equipaggio | 2 standard, 3 nella versione da caccia notturna |
| Progettista | Willy Messerschmitt |
| Costruttore | .svg){kind=small} Messerschmitt
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| Data primo volo | 12 maggio 1936 |
| Data entrata in servizio | metà 1938 |
| Utilizzatore principale | Luftwaffe
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| Altri utilizzatori | Vedi la sezione "Utilizzatori" nella voce |
| Esemplari | 6170 |
| Altre varianti | A, B, C, D, E, F, G, H |
| Dimensioni e pesi | |
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| Lunghezza | 12,07 m |
| Apertura alare | 16,25 m |
| Altezza | 4,13 m |
| Superficie alare | 38,40 m² |
| Peso a vuoto | 4 885 kg |
| Peso carico | 6 028 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 2 Daimler-Benz DB 601 A-1 |
| Potenza | 1 100 PS (809 kW) ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 475 km/h al livello del mare |
| Velocità di crociera | 350 km/h |
| Autonomia | 1 410 km |
| Tangenza | 10 000 m |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | 4 MG 17 calibro 7,92 mm una MG 15 calibro 7,92 mm |
| Cannoni | 2 MG FF calibro 20 mm |
| Note | dati relativi alla versione Bf 110 C-1 (zerstörer) |
i dati sono estratti da Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 (Band 3)[1] | |
| voci di aerei militari presenti su Wikipedia | |
| Messerschmitt Bf 110 Bf 110C-4/B (G-2R3) | |
|---|---|
| Descrizione | |
| Tipo | Zerstörer (caccia pesante) caccia notturno cacciabombardiere |
| Equipaggio | 2 standard, 3 nella versione da caccia notturna |
| Progettista | Willy Messerschmitt |
| Costruttore | Messerschmitt
|
| Data primo volo | 12 maggio 1936 |
| Data entrata in servizio | metà 1938 |
| Utilizzatore principale | Luftwaffe
|
| Altri utilizzatori | Vedi la sezione "Utilizzatori" nella voce |
| Esemplari | 6170 |
| Altre varianti | A, B, C, D, E, F, G, H |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 12,3 m |
| Apertura alare | 16,3 m |
| Altezza | 3,3 m |
| Superficie alare | 38,8 m² |
| Carico alare | 173 kg/m² (max 243 kg/m²) |
| Peso a vuoto | 4 428 (~5 500) kg |
| Peso max al decollo | 6 726 (7 790) kg |
| Propulsione | |
| Motore | 2 Daimler-Benz DB 601N (o DB 605A) |
| Potenza | 1200 (1 475) CV |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 560 (595) km/h a 6 000 (7 000) m |
| Velocità di salita | 6000 metri in 8 minuti |
| Autonomia | 1100 km (C-4/B); 2800 km max con serbatoi supplementari da 900 litri (G2/R3) |
| Tangenza | 10 500 (11 000) m |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | 4 MG 17 da 7,92 mm con 1000 colpi ciascuna (C-4); poi sostituite da 2 MK 108 da 30 mm con 135 colpi ciascuno (G-2R3). |
| Cannoni | 2 MG FF/M da 20 mm con 180 colpi ciascuno (C-4); poi sostituiti da 2 MG 151/20 da 20 mm con 300/350 colpi ciascuno (G-2R3). |
| Bombe | fino a 1200 kg nelle versioni dalla "E" in poi. |
| Razzi | 4 o 6 Wfr. Gr. 21 cm nella versione "G" |
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Il Messerschmitt Bf 110, indicato successivamente anche come Messerschmitt Me 110, fu il primo Zerstörer ("distruttore"), caccia bimotore multiruolo ad ala bassa prodotto dall'azienda tedesca Messerschmitt AG. Fu utilizzato principalmente dalla Luftwaffe, durante la seconda guerra mondiale.
Nonostante alcune difficoltà operative, il Bf 110 Zerstörer rimase per tutto il conflitto il caccia pesante tedesco standard e uno dei progetti maggiormente cari al Reichsmarschall Hermann Göring ed al Generaloberst Ernst Udet; dimostrò inoltre di avere un elevato potenziale di sviluppo. Nelle versioni da cacciabombardiere effettuò migliaia di missioni di attacco al suolo e anti-nave su vari fronti. Il Bf 110 è ricordato soprattutto per aver abbattuto migliaia di bombardieri alleati, specie nella difesa aerea del Reich, sia nel ruolo d'intercettore diurno che nelle versioni da caccia notturno.
- ^ Nowarra 1993, pp. 266-267.