| Peugeot J5 | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore | .svg){kind=small} Peugeot
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| Tipo principale | Furgone |
| Altre versioni | Trasporto persone |
| Produzione | dal 1981 al 1994 |
| Sostituisce la | Peugeot J7 e J9 |
| Sostituita da | Peugeot Boxer |
| Altre caratteristiche | |
| Altro | |
| Stessa famiglia | Fiat Ducato I serie Citroën C25 Fiat Talento Talbot Express Alfa Romeo AR6 |
| Auto simili | Renault Master Volkswagen Transporter Ford Transit Mercedes-Benz Sprinter Iveco Daily |
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Il J5 era un furgone prodotto negli anni ottanta dalla Fiat presso lo Stabilimento Sevel Val di Sangro situato ad Atessa (CH) per conto della Casa francese Peugeot.
Introdotto a partire dal 1981 J5 fu realizzato in seguito ad una joint-venture tra Gruppo PSA e Gruppo Fiat, con il quale ci si accordò a costruire veicoli commerciali a partire da un progetto comune.
Il J5 equivale alla prima serie del Fiat Ducato (oltre che con l'altra variante francese, la Citroën C25, ed era disponibile in versione furgonata, a tetto alto o basso, pick-up, telonato o cassonato.
Il suo successo fu circoscritto praticamente alla sola Francia, mentre in Italia e nel resto d'Europa si diffuse rapidamente il Fiat Ducato.
La gamma di motori prevedeva sia versioni a benzina che a gasolio, tutti a 4 cilindri. Tra i motori a benzina troviamo un 1.8 da 69 CV ed un 2.0 proposto sia senza catalizzatore, con potenza di 75 CV, sia con catalizzatore, con potenza di 84 CV. Tra i propulsori a gasolio, invece, vi era un motore Peugeot 1.9 aspirato da 70 CV e il 2.5 Sofim (8140) in versione aspirata da 74 CV e turbodiesel da 95 CV a iniezione diretta.
Alla fine degli anni ottanta, fu sottoposto ad un restyling nel frontale, costituito dalla modifica di fari e calandra. Fu tolto di produzione nel 1994. L'anno successivo è stato sostituito dal Boxer, corrispondente alla nuova serie di Fiat Ducato II.