| Porsche 908 | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Porsche
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| Categoria | Campionato mondiale sportprototipi |
| Classe | Gruppo 6 (Sport Prototipo) |
| Squadra | Porsche (in seguito ceduta a privati) |
| Progettata da | Ferdinand Piëch |
| Sostituisce | Porsche 907 e Porsche 909 |
| Sostituita da | Porsche 917 |
| Descrizione tecnica | |
| Meccanica | |
| Telaio | tubolare |
| Motore | boxer 8 cilindri 3 litri |
| Dimensioni e pesi | |
| Peso | 650 kg (908/01 LH coupé) 500 kg (908/03) in seguito, minimo regolamentare 650 kg |
| Altro | |
| Avversarie | Alfa Romeo 33/3 Ferrari 312 P Ferrari 312 PB Matra MS650 Matra MS660 Matra MS670 |
| Risultati sportivi | |
| Debutto | 1000 km di Monza del 1968 |
| Palmares | |
| Campionati costruttori | 1969 |
La 908 è un'autovettura da competizione prodotta dalla Porsche dal 1968 al 1971 in varie versioni, con carrozzeria berlinetta e spider nonché con passi diversi in base alla destinazione d'uso. Nelle sue diverse "incarnazioni" vinse per quattro anni consecutivi la prestigiosa 1000 km del Nürburgring dal 1968 al 1971.
Il suo poderoso motore 8 cilindri boxer raffreddato ad aria aveva una cilindrata di 2,994 litri e sviluppava una potenza di 320 CV nella prima versione, accresciuti in seguito fino a superare i 350 CV con il modello 908-03 del 1970/1971[1].
- ^ (EN) 3.0 PORSCHE 908 (1968-1970) - Storia e galleria fotografica (comprende anche la foto dell'arrivo di Le Mans 1969), su imca-slotracing.com, www.imca-slotracing.com. URL consultato il 2 dicembre 2011.