| Rocket System-25 | |
|---|---|
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| Paese di origine | Stati Uniti d'America |
| Primo volo | STS-1 |
| Ultimo volo | Artemis 1 |
| Principale costruttore | Aerojet Rocketdyne |
| Vettore associato | Space Shuttle, Space Launch System |
| Predecessore | HG-3 |
| Status | Attivo |
| Motore a propellente liquido | |
| Propellente | ossigeno liquido / idrogeno liquido |
| Rapporto del composto | 6,0 |
| Ciclo | ciclo a combustione stadiata |
| Configurazione | |
| Rapporto di scarico | 69:1 |
| Prestazioni | |
| Spinta (vuoto) | 2279 kN |
| Spinta (livello del mare) | 1860 kN |
| Pressione camera | 2994 psi (20,64 MPa) |
| Isp (vuoto) | 452,3 s (4,436 km/s) |
| Isp (livello del mare) | 366 s (3,59 km/s) |
| Tempo di accensione | 480 s |
| Riaccensioni | no |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 4,3 m |
| Diametro | 2,4 m |
| Peso a vuoto | 3177 kg |
| Usato in | |
| Space Shuttle Space Launch System | |
| References | |
| Note | Dati relativi al RS-25D al 109% della spinta |
Il motore principale dello Space Shuttle (in inglese Space Shuttle Main Engine il cui acronimo è SSME o la denominazione Aerojet Rocketdyne RS-25) è il suo motore primario, fabbricato dalla divisione Rocketdyne della Pratt & Whitney. Motore a propellente liquido con un ciclo a combustione stadiata e alimentato da due turbopompe, è il propulsore principale dello Space Shuttle, che accoppiato ai due booster a propellente solido permette di garantire un adeguato rapporto spinta peso per l'accesso allo spazio. Il propellente utilizzato è la coppia idrogeno liquido e ossigeno liquido i quali permettono di ottenere elevate prestazioni in termini di impulso specifico ponderale (500s).