| Lynx Red Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Overview | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Planning phase | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Charlotte, Cornelius, Davidson, Huntersville, and Mount Mourne, NC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
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| Stations | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type | Commuter rail | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| System | Charlotte Area Transit System | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| History | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opened | 2029 (tentative)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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The Lynx Red Line is a proposed commuter rail service, connecting the towns in northern Mecklenburg and southern Iredell counties to Uptown Charlotte, North Carolina. In 2019, after a reevaluation of the entire corridor, the Charlotte Area Transit System (CATS) decided to move forward with BRT and shelve the commuter rail; which had been met with frustration by various city leaders and residents impacted by it.[3]
Since February 3, 2020, MetroRAPID, a rebranding and overhauling of four existing express bus routes, has been setup to utilize the I-77 express lanes, which were completed in 2019.[4] The line was projected to begin operations in 2029,[1] but the city of Charlotte remained interested in a commuter rail option along a section of the Norfolk Southern O Line.[5]
In August 2024, the city announced that they reached an agreement to purchase 22 miles of Norfolk Southern right-of-way and land near the future Charlotte Gateway Station for $91 million, pending approvals.[6]
- ^ a b Kuznitz, Alison (June 28, 2021). "The price tag just increased for Charlotte's big transportation plan. Here's the latest". The Charlotte Observer. Archived from the original on July 2, 2021.
- ^ "North Corridor Commuter Rail Project" (PDF). Charlotte Area Transit System. Archived from the original (PDF) on March 28, 2014. Retrieved September 6, 2014.
- ^ Marusak, Joe (January 1, 2020). "Commuter rail 'essential' from Charlotte to Lake Norman, former mayor says". The Charlotte Observer. Archived from the original on May 17, 2020.
- ^ Boraks, David (January 13, 2020). "CATS Changing North Meck Express Bus Routes To Use I-77 Toll Lanes". WFAE. Archived from the original on October 28, 2020.
- ^ Worrell, Carolina (August 19, 2024). "N.C., VPRA Seek to Acquire NS Assets for Passenger Use (Updated Aug. 19)". Railway Age. Archived from the original on August 27, 2024.
- ^ Ramsey, Mary (August 27, 2024). "Charlotte reveals price for Red Line's train tracks — and an Iredell County twist". The Charlotte Observer. Archived from the original on August 27, 2024.