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Overview | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Headquarters | Kenilworth, New Jersey | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reporting mark | RV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Union County, New Jersey | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dates of operation | 1897 | –1992|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Successor | Morristown and Erie Railway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technical | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Track gauge | 4 ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) standard gauge |
The Rahway Valley Railroad (RVRR) was a short-line railroad in the Northeastern United States which connected the Lehigh Valley Railroad in Roselle Park and the Central Railroad of New Jersey in Cranford with the Delaware, Lackawanna and Western in Summit. Operating over a span of 95 years from 1897 until 1992 in Union County, New Jersey, in its prime it was one of the most successful short line railroads in U.S. history, turning a profit during the Great Depression.
During its lifetime, the RVRR was instrumental in the development of Kenilworth (site of its headquarters) as well as Union Township, Springfield and other towns along its route. Later years saw traffic decline; in 1986 the line could not secure liability insurance. The railroad was sold to the Delaware Otsego Corporation which did little to revitalize the nearly 90-year-old line. Traffic continued to decline until service ended in 1992, with a single customer remaining.